Diesen Winter konnten wieder viele kurze Flüge vom Brändlen-Südstartplatz zum Brändlen Nord-Landeplatz abgerackert werden. Dabei ist einiges an Film-Material zusammengekommen. Mit Pinnacle Studio HD hab ich ein paar Highlights zusammengebraten. Dabei habe ich mich an den Tipp von Yves gehalten, zuerst die Audio-Spur fertig zu machen und erst danach die Bilder entsprechend zu beschnipseln. Das Ergebnis seht ihr hier:

(Bildklick -> Videostart)

Es ist immer wieder geil, an der Brändlen rumzusauen! Leider ist dieses Fluggebiet fast schon zu beliebt!

So, nun wünsche ich noch angenehme Nachtruhe und bis zum nächsten Mal in der Luft!

Marco

Zugerberg, 8.12.2009

Da heute starker Westwind angesagt war, gingen Marco und ich auf den Zugerberg. Leider war der Wind relativ stark, so dachten wir uns wäre es Zeit, den neuen Freestyler von Ozone, den Octane FLX2 in der kleinsten Grösse zu testen… Geht ab wie eine Rakete der Schirm, aber schaut euch die Bilder selber an.

Foto: Marco am beschleunigen

Foto: Und der Schirm will und will nicht fliegen, es hat vermutlich zu wenig Wind

Fazit: Im Vergleich zum Vorgänger hat der neue Freestyler ein überragendes Startverhalten, der Trimspeed ist etwas schneller, die Stuerwege sind etwas kürzer, der Schirm ist extrem agil und lässt sich super Flairen beim Landen… Mit diesem Schirm kann man gefahrlos Infinity üben, da ein Fall in die Kappe nicht so gravierende Folgen hat. Wir werden vermutlich demnächst umsteigen auf diesen genialen Freestyler

Foto: Silvan Kamber, Spot: Madeira Arco de Calheta

Ein Jahr und 250 Flüge ist es her, als ich meinen Octane FLX das erste mal fliegen durfte. Nun hab ich ihn bei Acro-Zone checken lassen und möchte euch die Resultate nicht Vorenthalten! Ich hab mit dem Schirm hauptsächlich Dyn. Fullstalls, Heli’s, Sat’s, Wingovers und so gemacht. Nur ganz wenige Asysats . Also wenig Manöver mit hoher G-Belastung. Dafür bin ich den Schirm 20kg überladen geflogen (110kg).

Gemäss Check ist der Schirm in fast neuwertigem Zustand. Die Porosität ist an sämtlichen Stellen neuwertig, die Leinenfestigkeit sehr gut. Einzig vertrimmt hat er sich ein bisschen, was aber nicht weiter tragisch ist. Seit der neuen Trimmung fliegt er wieder wie neu und ich könnte ihn sicher noch ein Jahr ohne Probleme fliegen. Vom Konzept her ist dieser Schirm sehr stabil gebaut worden.

Hier der Check: 20090919_check_octane_flx

Foto: Aus Video, Spot: Brändlen

Meine Meinung zum Acro-lernen mit dem Octane-FLX:

Positiv:

Vermutlich einer der besten Freestyler die’s gibt. Habe mit dem Schirm noch keine Schlechten Erlebnisse gehabt. Ideal um Abrissmanöver zu üben. Das Stallverhalten ist genial, der Sackflug sehr einfach. Auch  Tumblings, Asy-Sat’s und Misty-Flips können mit diesem Schirm geflogen werden. Auf Klapper reagiert der Schirm verhältnismässig sehr zahm, Verhänger hatte ich nur bei ganz grossen Sauereien.

Negativ:

Die Gleitleistung ist zum heulen. Thermikfliegen mit 110kg Startgewicht ist nicht einfach, vorallem bei kleinen Schläuchen, da er kaum Speed in Höhe umsetzt.

Die Steuerwege sind viiiiiel zu lang. Um den SAT abreissen zu können musste ich 2 mal Wickeln, seit regelmässigem Muskeltraining immernoch 1 mal ;-)  Einmal wollte ich einen MC-Twist fliegen und hatte schlicht die Kraft nicht, den Schirm abzureissen! (gab einen komischen ASY-Sat). SAT to Heli ist vermutlich nicht so einfach mit diesem Schirm, da man beim abreissen enorm Kraft benötigt und für den Heli dann die Feinmotorik wieder gefragt ist. Ich hab’s bisher nur 3 mal in einen schönen Sat to Heli geschafft Was mir auch nicht ganz so gut gefällt sind die Ohren: Beim Satten wenn man zuwenig Nachzieht oder Wingovern wenn das Timing nicht zu 100% stimmt besteht immer eine leichte Tendenz, dass die äusseren 2-3 Zellen nach innen Rollen. Stört eigentlich nicht, sieht aber beschissen aus.

Reto’s Octane war übrigens kürzlich auch im Check. Bei ihm sieht das ganze ähnlich aus. Lediglich vertrimmt hat er sich etwas mehr, er ist aber auch viel mehr dynamische Manöver geflogen und hat vermutlich auch viel mehr Flüge gemacht.

ps: Bin heute die Nikita2 (21er) geflogen…geiler Schirm. Bericht folgt in den nächsten Tagen.

Niederbauen, 10.9.2009

Heute war die Luft am Niederbauen sehr Ozone haltig und es wimmelte nur so von Octane Noch nie waren 5 Octane FLX gleichzeitig über Emmetten am Satten, Helikoptern und sonst irgendwie am kontrolliert abstürzen… (Urs, Pascal, Reto und 2x Marco)

Foto: Marco Bürgisser, Piloten: Urs Estermann, Reto Helfenstein, Marco Sangermano

Foto: Marco Bürgisser, Piloten: Urs Estermann, Marco Sangermano

Merci viel mal an Marco für die schönen Foto’s! Bis bald wieder am Niederbauen. Es war geil mit euch!

Als ich heute Mittag an den Himmel schaute, entschied ich die Arbeit etwas früher zu beenden. Jeder normale Mensch hätte die 10Minuten Umweg in Kauf genommen um den Streckenflügel zu holen. Aber ich dachte mir etwas Aufsoaren und Acro fliegen macht doch auch Spass Ja mit dem Aufsoaren an der Brändeln wars dann so ne Sache, gäl Simon…. Nach mehr als einer Stunde “umegurke” schaffte ich es dann doch übers Gigi und da stand er dann. Ein netter Schlauch beförderte mich mit teilweise über 6m/s auf 2700m. So habe ich beschlossen doch mal an den Niederbauen zu fliegen. Was für ein umwerfendes Gleiten der Octane doch hat, ich versaute etwa 1000m vom Brisen an den Niederbauen beim abgleiten :-))

http://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:retito/20.5.2009/13:01