Glück im Unglück hatte hier ein slowenischer Gleitschirmpilot beim Wingovern nahe am Gelände. Zufällig anwesende Touristen konnten die Szene filmen. Der Pilot ist, wie durch ein Wunder, unverletzt geblieben und ein paar Minuten später schon wieder in der Luft gewesen. Seht selbst:

(Bildklick -> Videostart) 

Die Modell-Gleitschirme werden von Nace Valjavec aus Slowenien in Handarbeit hergestellt. Und das sieht man auch. Das fängt bei den Leinen an und geht weiter beim Piloten und dem Gurtzeug. Im Piloten sind zwei Servos eingebaut. Dadurch lassen sich die Arme bewegen und somit der Gleitschirm steuern. Beim Gurtzeug sieht man jede Naht und sogar die Mini-Karabiner sind massstabsgetreu. Das ganze hat aber auch seinen Preis: ganze 395€ +16€ Versandgebühren fallen an wenn man so ein DIng sein Eigen nennen will.

Wäre sicher amüsant, am Niederbauenstartplatz zwischen den Schülern durch zu kurven!

Wingover, SAT und Full-Stall sind möglich. Und mit ein bisschen Feingefühl sicher noch mehr. Wenn man noch ein paar Gewichte dranhängt und das nötige Feingefühl hervorbringt, kann man sicher auch das eine oder andere dynamische Manöver machen. Vielleicht gibt es ja bald noch ein Notschirm-Emergency-Pack!

Hier noch ein Video vom SAT und hier der Herstellerlink. 

Gruzzl und en guete Rutsch is 2010!

Marco

Heute hab ich mich wiedermal ab mir selber so ziemlich aufgeregt. Warum? Nunja, die Geschichte fing vor gut 2 Monaten an…

Da kam ich auf die glorreiche Idee, dass der Steuerbare Notschirm eigentlich nur Steuerbar ist, wenn man sich auch vom Hauptschirm trennen kann. Daher hab ich mir Quick-Out Karabiner angeschafft. Damit man den Schirm mit dem Karabiner verbinden kann, muss man Einsätze am Traggurt anschrauben. Mit diesen Quick-Out’s haben aber die Probleme schon ziemlich schnell angefangen: Jedesmal wenn man bei der Startvorbereitung nicht aufpasste, hatte es Schnee im  Karabiner. Dann mussten die Quick-Outs gereinigt werden bis man den Schirm anmachen konnte.  Sobald etwas Eis in der Öffnung des Karabiners ist, konnten die Einsätze nicht sauber angemacht werden. Zudem hat das System auch einen Konstruktionsfehler: Man kann den Einsatz trotz Eis im Karabiner einklinken und die roten Sicherungsschieber nach unten schieben. In diesem Zustand ist der Karabiner eigentlich geschlossen, aber man muss zusätzlich aufpassen, dass der Metallstift oberhalb des Kunststoffschieber’s rausschaut, denn ansonsten hält der Einsatz nur auf einer Seite im Karabiner! Siehe Bild:

Bild: Richtig und falsche Sicherung der Quickouts

Früher oder später wäre mir der Fehler mit dem falschen einklinken sicher mal passiert. Ob der Karabiner dann noch hält? Vermutlich schon, ich will’s aber nicht probieren müssen.

Das Problem mit dem Eis kann man am einfachsten lösen, indem man den Schirm nie vom Gurtzeug trennt. Ich bin aber kein Fan davon. Das zweite Missgeschick ist mir heute passiert: Gestern bin ich einen anderen Schirm geflogen. Kein Problem, die Einsätze am anderen Schirm angemacht und ein paar Flüge gemacht. Heute wollte ich wieder den Octane fliegen. Zuhause vom anderen Schirm die Quickouts entfernt und ins Gurtzeug gesteckt. Heute bin ich am Startplatz gestanden, wollte die EInsätze anmachen und habe festgelstellt, dass ich den Inbus-Schlüssel Zuhause vergessen habe. Toll, mit der Bahn runter und deprimiert nach Hause. Für mich sind die Quick-Out’s nichts. Ich werde beim Steuerbaren Notschirm halt weiterhin von der schnellen Öffnung und vom geringen Sinken profitieren können. Wenn man dann noch steuern kann, gut.

Also, wer hat Lust auf fast neue Quickout’s? Ich mache einen Spezial-Preis…

Sehr geehrtes die Liga Team

ich brauche dringend ein neues Gurtzeug. Und ich wollte euch fragen ob jemand weiss wo ich guenstig ein Supair Acro 3 bekomme. Ich waere ueber jede Info dankbar. Antwort bitte auf email (gab.fest@gmx.net) oder ueber Comments.

Cheers Leuts und bis bald

http://www.icaro.ch/index.php/vmchk/neue-produkte/acrobatics/detailed-product-flyer